ฟลัชชิ่งเกียร์แกรนเวีย
| วิธีเปลี่ยน | จำนวนน้ำมัน | ราคา |
|---|---|---|
| การถ่ายเปิดน๊อตน้ำมัน ที่ถ่ายได้ประมาณ 50%อีก50%ยังคง ตกค้างอยู่ภายใน เกียร์ |  | 1,500 |
| การฟลัชชิ่งเกียร์ น้ำมันที่ออกมาได้เกือบ100% พร้อมทั้งสิ่งสกปก ภายในเกียร์ |  | " 3,500" |
1.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บางส่วน โดยการขันสกรูที่อ่างน้ำมันเกียร์
การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเดิม ๆ ทำได้โดยการขันสกรู ที่จุดถ่ายด้านล่าง เพื่อให้น้ำมันที่อยู่ในอ่างไหลออกมา
แต่การถ่ายแบบนี้ไม่สามารถถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้ออกมาทั้งระบบ สามารถเปลี่ยนถ่ายได้เพียงประมาณ 40% โดยยังมีน้ำมันเกียร์เก่าที่เสื่อมสภาพ ตกค้างอยู่ในระบบอีกถึงประมาณ60%
เนื่องจากระบบเกียร์ออโต้ น้ำมันนอกจากจะนำไปหล่อลื่นระบบเกียร์แล้ว น้ำมันยังต้องทำหน้าที่พาพลังงานการหมุนจากเครื่องยนต์มาสู่เกียร์ โดยอุปกรณ์ที่เรียกว่า ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งยังมีน้ำมันหมุนเวียนอยู่อีกถึงประมาณ60%
2.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ หรือที่เรียกกันว่า ฟอกเกียร์ ฟลัชชิ่งเกียร์
วิธีนี้จะเป็นการถ่ายน้ำมันเกียร์ออกจากระบบทั้งหมด โดยการต่อเครื่อง ฟอกเกียร์เและฟลัชชิ่งเกียร์ แบบต่ออนุกรม เข้าไปแทรกในระบบทางเดินน้ำมันเกียร์(ส่วนใหญ่จะต่อเข้าระหว่างระบบระบายความร้อนเกียร์ที่ Oil Cooler)
ด้วยเครื่องฟรัชดิจิตอลอัตโนมัติ ประสิทธิภาพสูง สามารถ ควบคุมปริมาณการเปลี่ยนถ่ายได้แม่นยำ และควบคุมแรงดันในการเติมน้ำมันให้เหมาะสม ไม่ส่งผลเสียหายกับระบบเกียร์
ขั้นตอนแรก ฟอกเกียร์
หลังจากต่อเครื่องฟอกและฟลัชชิ่งเกียร์เรียบร้อย จะทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบเกียร์จะหมุนวนน้ำมันเกียร์ให้ไหลผ่านเครื่องฟอกเกียร์โดยจะผ่านกรองในเครื่องฟอกเกียร์ ซึ่งมีความละเอียดถึง10 ไมครอน เพื่อกรองสิ่งสกปรก และเศษโลหะที่สึกหรอ เป็นเวลาประมาณ30นาที เพื่อให้สิ่งแปลกปลอกออกจากระบบให้หมด
ขั้นตอนที่2 ฟลัชชิ่งเกียร์
เมื่อผ่านการฟอกเกียร์แล้ว สิ่งสกปรกจะถูกกรองออกไปหมด เหลือแต่น้ำมันที่เสื่อมสภาพ ขั้นตอนนี้น้ำมันเกียร์เก่าที่เสื่อมสภาพ จะถูกถ่ายออกมาเมื่อผ่านเครื่องฟลัชชิ่งเกียร์ และเครื่องฟลัชชิ่งเกียร์จะเติมน้ำมันใหม่ไปแทนโดยอัตโนมัติ ในปริมาณที่เท่ากันกับถ่ายออกมา วิธีนี้จะสามารถเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ รวมถึงที่อยู่ในทอร์คคอนเวอร์เตอร์ด้วย เสมือนกับการใช้งานปกติ และสามารถเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เก่าออกได้เกือบ 100% ไม่เหลือน้ำมันเกียร์ที่เสื่อมสภาพในระบบ
ข้อดีของการถ่ายน้ำมันเกียร์แบบฟลัชชิ่งคือ น้ำมันเก่าที่เสื่อมสภาพจะถูกเปลี่ยนออกมาเกือบหมด ทำให้น้ำมันเกียร์ที่เปลี่ยนเข้าไปทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของเกียร์ และยืดอายุงานเกียร์ได้นานกว่า แต่ใช้ปริมาณน้ำมันที่มากกว่าค่าใช้จ่ายก็ต้องสูงกว่าแบบเปิดสกรู
ซึ่งข้อดีของการฟลัชชิ่งเกียร์ คือสามารถถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าที่เสื่อมสภาพ ออกมาได้เกือบทั้งหมด ทำให้ยืดอายุของเกียร์ได้นานขึ้น
ฟอก-ฟลัชชิ่งเกียร์ รายละเอียด
-น้ำมันเกียร์จำนวน8ลิตร ตามSpec รถยนต์ ดังนี้ Alpha ATF ,Alpha CVT, Aisin ATF+ , Aisin CVT , Aisin VI
-กรองในเครื่อง ฟอกเกียร์ สำหรับทำความสะอาดเกียร์ก่อนฟลัช
-ใช้เวลา2-4ชม.
**นัดหมายล่วงหน้าได้นะคะ
**กรณีลูกค้าต้องการเปลี่ยนกรองเกียร์+เปิดอ่าง
จะมีค่ากรองเกียร์+ประเก็นอ่างเริ่มต้น600-1,500บ. แล้วแต่รุ่นรถคะ
>>>ติดตามผลงานได้ที่ Facebook/PermsinCarService << Click
>>> ค่าบริการเปลี่ยนกรองเกียร์<<< Click
รองรับรถซ่อมบำรุงได้ถึง20ช่องจอด แนะนำนัดหมายก่อนเข้าใช้บริการ
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์