ฟลัชชิ่งเกียร์ MG ZS  ลดเสี่ยง เกียร์พัง!!!!
ราคาพิเศษ4,990เหลือ 3,990 บาท

สำหรับรถ MG ZS เกียร์ ATF

วิธีเปลี่ยน	จำนวนน้ำมัน	ราคา
การถ่ายเปิดน๊อตน้ำมัน ที่ถ่ายได้ประมาณ 50%อีก50%ยังคง ตกค้างอยู่ภายใน เกียร์		1,750
การฟลัชชิ่งเกียร์ น้ำมันที่ออกมาได้เกือบ100% พร้อมทั้งสิ่งสกปก ภายในเกียร์		4,990 3,990

สำหรับรถ MG ZS เกียร์ CVT

วิธีเปลี่ยน	จำนวนน้ำมัน	ราคา
การถ่ายเปิดน๊อตน้ำมัน ที่ถ่ายได้ประมาณ 50%อีก50%ยังคง ตกค้างอยู่ภายใน เกียร์	4L	1,500
การฟลัชชิ่งเกียร์ น้ำมันที่ออกมาได้เกือบ100% พร้อมทั้งสิ่งสกปก ภายในเกียร์	8L	4,990 3,990

โปรโมชั่น ฟอกเกียร์ + ฟลัชชิ่งเกียร์ ออโต้ รถMG ZS
– น้ำมันเกียร์  2 แกลลอน(8ลิตร)  (ตามSpecเกียร์)

– กรองในเครื่องฟอกเกียร์ สำหรับฟอกเกียร์ทำความสะอาด ก่อน ฟลัชชิ่งเกียร์

เงื่อนไขราคาพิเศษ !!!! แชร์ โพสที่ร้านรับส่วนลด

ฟลัชชิ่งเกียร์ เป็นการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ออโต้ โดยใช้เครื่องฟลัชชิ่ง เพื่อให้สามารถถ่ายน้ำมันออกมาได้ทั้งหมด เพื่อยืดอายุการทำงานของเกียร์

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ปัจจุบันนิยมทำกัน2 วิธี

1.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บางส่วน โดยการขันสกรูที่อ่างน้ำมันเกียร์

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเดิม ๆ ทำได้โดยการขันสกรู ที่จุดถ่ายด้านล่าง เพื่อให้น้ำมันที่อยู่ในอ่างไหลออกมา
แต่การถ่ายแบบนี้ไม่สามารถถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้ออกมาทั้งระบบ สามารถเปลี่ยนถ่ายได้เพียงบางส่วนโดยยังมีน้ำมันเกียร์เก่าที่เสื่อมสภาพ ตกค้างอยู่ในระบบ อยู่ในทอร์คคอนเวอร์เตอร์อีก
เนื่องจากระบบเกียร์ออโต้ น้ำมันนอกจากจะนำไปหล่อลื่นระบบเกียร์แล้ว น้ำมันยังต้องทำหน้าที่พาพลังงานการหมุนจากเครื่องยนต์มาสู่เกียร์ โดยน้ำมันในทอร์คคอนเวอร์เตอร์นี่เอง ที่ไม่สามารถถ่ายออกมาโดยวิธีการเปิดน็อตแบบปกติได้ ซึ่งจะส่งผลให้มีน้ำมันเกียร์เก่าค้างในระบบ ซึ่งจะส่งผลให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่น และการทำงานของเกียร์ลงลด

ตัวอย่าง เช่น  MG ZS เกียร์ออโต้ 4 สปีด
จะมี มีน้ำมันเกียร์ออโตเมติกในระบบ โดยจะมีอยู่ทั้งในอ่างน้ำมันและบางส่วนอยู่ใน ทอร์คคอนเวอร์เตอร์
การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเปิดสกรูถ่าย ใช้น้ำมันเกียร์เพียง  4 ลิตร ยังเหลือน้ำมันเกียร์เก่าที่ใช้งานแล้วที่ไม่สามารถถ่ายออกมาได้อยู่ในทอร์ค
ข้อดีของการถ่ายน้ำมันเกียร์แบบนี้คือ ประหยัดค่าใช้จ่ายต่อครั้ง เพราะใช้น้ำมันน้อย แต่ยังมีน้ำมันเก่าที่เสื่อมสภาพอยู่ในระบบอีก ซึ่งมีโอกาส ทำให้อัตราการสึกหรอของเกียร์สูงขึ้น

2.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ หรือที่เรียกกันว่า  ฟอกเกียร์ ฟลัชชิ่งเกียร์
วิธีนี้จะเป็นการถ่ายน้ำมันเกียร์ออกจากระบบทั้งหมด โดยการต่อเครื่อง ฟอกเกียร์เและฟลัชชิ่งเกียร์ แบบต่ออนุกรม เข้าไปแทรกในระบบทางเดินน้ำมันเกียร์(ส่วนใหญ่จะต่อเข้าระหว่างระบบระบายความร้อนเกียร์ที่ Oil Cooler)

ด้วยเครื่องฟรัชชิ่งเกียร์ แบบดิจิตอลอัตโนมัติ ประสิทธิภาพสูง สามารถ ควบคุมปริมาณการเปลี่ยนถ่ายได้แม่นยำ และควบคุมแรงดันในการเติมน้ำมันให้เหมาะสม ไม่ส่งผลเสียหายกับระบบเกียร์

ขั้นตอนแรก ฟอกเกียร์

เปลี่ยนกรองในเครื่องฟอก เพื่อฟอกทำความสะอาดเกียร์
หลังจากต่อเครื่องฟอกและฟลัชชิ่งเกียร์เรียบร้อย จะทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบเกียร์จะหมุนวนน้ำมันเกียร์ให้ไหลผ่านเครื่องฟอกเกียร์โดยจะผ่านกรองในเครื่องฟอกเกียร์ ซึ่งมีความละเอียดถึง10 ไมครอน เพื่อกรองสิ่งสกปรก และเศษโลหะที่สึกหรอ เป็นเวลาประมาณ30นาที เพื่อให้สิ่งแปลกปลอกออกจากระบบให้หมด

ขั้นตอนที่2 ฟลัชชิ่งเกียร์
เมื่อผ่านการฟอกเกียร์แล้ว สิ่งสกปรกจะถูกกรองออกไปหมด เหลือแต่น้ำมันที่เสื่อมสภาพ ขั้นตอนนี้น้ำมันเกียร์เก่าที่เสื่อมสภาพ จะถูกถ่ายออกมาเมื่อผ่านเครื่องฟลัชชิ่งเกียร์ และเครื่องฟลัชชิ่งเกียร์จะเติมน้ำมันใหม่ไปแทนโดยอัตโนมัติ ในปริมาณที่เท่ากันกับถ่ายออกมา วิธีนี้จะสามารถเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ รวมถึงที่อยู่ในทอร์คคอนเวอร์เตอร์ด้วย เสมือนกับการใช้งานปกติ และสามารถเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เก่าออกได้เกือบ 100%  ไม่เหลือน้ำมันเกียร์ที่เสื่อมสภาพในระบบ

ข้อดีของการถ่ายน้ำมันเกียร์แบบฟลัชชิ่งคือ น้ำมันเก่าที่เสื่อมสภาพจะถูกเปลี่ยนออกมาเกือบหมด ทำให้น้ำมันเกียร์ที่เปลี่ยนเข้าไปทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของเกียร์ และยืดอายุงานเกียร์ได้นานกว่า แต่ใช้ปริมาณน้ำมันที่มากกว่าค่าใช้จ่ายก็ต้องสูงกว่าแบบเปิดสกรู

 

ซึ่งข้อดีของการฟลัชชิ่งเกียร์ คือสามารถถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าที่เสื่อมสภาพ ออกมาได้เกือบทั้งหมด ทำให้ยืดอายุของเกียร์ได้นานขึ้น

 

ฟอก-ฟลัชชิ่งเกียร์ รายละเอียด
-น้ำมันเกียร์จำนวน8ลิตร ตามSpec รถยนต์ ดังนี้ Acdelco Dexron VI , Acdelco CVT
-กรองในเครื่อง ฟอกเกียร์ สำหรับทำความสะอาดเกียร์ก่อนฟลัช
-ใช้เวลา 1-3ชม.
**นัดหมายล่วงหน้าได้นะคะ